坡道起步主要是針對手動(dòng)檔車型，自動(dòng)檔車不存在此問題，所以本文主要講的為手動(dòng)檔車型。

當(dāng)車停在坡道上，為防止溜車都會(huì)拉緊手剎，我們就從這開始講。此時(shí)車輛的狀態(tài)是停在上坡處，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，空檔，拉手剎，未踩離合和剎車踏板。

在起步過程中，我們要避免長時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門加速，這樣不僅容易損壞離合，還廢油。只要車輛被油門帶動(dòng)，就不會(huì)溜車了，只要松開離合，踩下油門大膽的向前走吧。

1. 綠色線為出庫時(shí)的后輪外側(cè)軌跡

2.如果倒車右滿輪時(shí)后輪外側(cè)起點(diǎn)正好在綠色線起點(diǎn)(基準(zhǔn)點(diǎn))，可以不做任何修正，一次倒車成功

3. 如果倒車右滿輪時(shí)機(jī)比基準(zhǔn)點(diǎn)提前了30CM，則后輪外側(cè)沿紫色線運(yùn)動(dòng)

4.如果倒車右滿輪時(shí)機(jī)比基準(zhǔn)點(diǎn)滯后了30CM，則后輪外側(cè)沿紅色線運(yùn)動(dòng)

5. 起點(diǎn)提前，可以用以下方法修正;起點(diǎn)落后超過30CM沒有辦法可以修正，車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是固定的。

以下解釋右滿輪時(shí)機(jī)A點(diǎn)比基準(zhǔn)點(diǎn)提前了50CM的情況

如果不做任何修正后輪外沿將按照紫色線運(yùn)動(dòng)，倒車失敗。

當(dāng)車右后輪行至B點(diǎn)，車身外側(cè)30CM處與車身平行的延長線將要碰到目標(biāo)(庫右前點(diǎn))，這時(shí)將方向回正，車輪沿黑色虛線由B點(diǎn)向C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

車身外側(cè)30CM處與車身平行的延長線其實(shí)很好確定，當(dāng)車以居中的位置停在車庫中時(shí)，庫邊線就是這條線，它在反光鏡上的位置是固定的。

當(dāng)右后輪行至C點(diǎn)已基本可以確定右滿輪后，車輪軌跡弧線可以繞過目標(biāo)(庫右前角)，這時(shí)向右打滿輪。車輪外側(cè)沿紫色虛線由C點(diǎn)向D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)

右后輪接近D點(diǎn)時(shí)回正方向，微調(diào)兩邊間距，正確入庫。

右反光鏡中目標(biāo)(庫右上角)移動(dòng)的軌跡

藍(lán)色虛線為車身在地面的投影線。

黑色虛線即庫邊線的位置。

綠色線為目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)軌跡，不需要修正。

紫色線為起點(diǎn)提前的狀態(tài)，B‘和C’分別對應(yīng)前圖中B點(diǎn)和C點(diǎn)時(shí)目標(biāo)在反光鏡中的位置。

起點(diǎn)提前時(shí)倒車過程中，目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)軌跡為 A’沿紫色弧線到B’沿黑色虛線到C’。

反光鏡中黑色虛線和紅色弧線圍成的區(qū)域是目標(biāo)的安全區(qū)域，超出這個(gè)區(qū)域，成功的可能性很小。

駕校學(xué)車，學(xué)會(huì)了如何開車，就足夠了嗎？其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要學(xué)習(xí)很多駕駛技巧，積累駕駛經(jīng)驗(yàn)。今天就為各位講講幾條非常有用的駕駛技巧，你在駕校是沒有學(xué)過的哦。

汽車制造廠商的的工程師認(rèn)為，經(jīng)常加大油門將轉(zhuǎn)速提到4000轉(zhuǎn)以上，不僅對發(fā)動(dòng)機(jī)無害，而且還有一定的好處，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)長期保持良狀態(tài)，相反常?？論醪扔烷T或長時(shí)間將檔位在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動(dòng)機(jī)有害。

停車只拉手剎這種習(xí)慣是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵诓黄降孛嫱＼?，如果只拉手剎，車輛會(huì)產(chǎn)生下滑，正確的做法是，在拉手剎的同時(shí)還應(yīng)該掛在檔位上。自動(dòng)擋車掛P擋，手動(dòng)擋車掛倒檔。

晚上行駛將前后的霧燈打開這種做法非常危險(xiǎn)，因?yàn)榍办F燈的白光束非常強(qiáng)，尤其是在晚上，會(huì)非常影響對面行駛車輛的司機(jī)，同樣會(huì)影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣，能見度低的情況下，車輛才可以使用霧燈。

將座椅調(diào)得靠近方向盤很顯然這種做法是錯(cuò)誤的，因?yàn)殡x方向盤越近，必然會(huì)使自己的腿是蜷縮的，會(huì)更容易疲勞駕駛；出現(xiàn)事故時(shí)，離方向盤越近，安全緩沖的空間越小。正確的的做法應(yīng)該是：在不影響對方向盤、油門、剎車方便操作的情況下，駕駛員座椅離方向盤越遠(yuǎn)越好，因?yàn)橐暰€會(huì)更加廣，雙眼余光看到的更多！