汽車(chē)跑偏和方向盤(pán)抖動(dòng)是啥原因造成的?其實(shí)也沒(méi)有太復(fù)雜的問(wèn)題，最通俗地說(shuō)就是左右兩側(cè)出現(xiàn)了不平衡，包括氣壓不平衡、懸架支撐力不平衡、四輪定位不平衡、剎車(chē)系統(tǒng)不平衡等，我們要及時(shí)將這些不平衡調(diào)整回來(lái)，讓車(chē)輪重新走上正軌，否則長(zhǎng)期駕駛跑偏或者抖動(dòng)的車(chē)輛可能會(huì)進(jìn)一步造成輪胎等重要部件的不平衡磨損，帶來(lái)更多安全隱患。

導(dǎo)致車(chē)輪不平衡的原因?

其實(shí)行駛時(shí)造成方向盤(pán)抖動(dòng)的原因有很多，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)輪動(dòng)平衡的問(wèn)題。

第一：配重鉛塊脫落是造成車(chē)輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。

第二：采用內(nèi)補(bǔ)方式補(bǔ)胎，需要將輪胎與車(chē)輪圈分離，而在裝配后就有可能造成輪胎動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題，因此，在補(bǔ)胎過(guò)后需要進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡的檢查。

第三：在輪胎受到外力沖擊后，力量會(huì)通過(guò)輪胎傳至輪圈，因此，有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷，比較典型的就是把車(chē)開(kāi)上路肩的動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車(chē)輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。由此看來(lái)，路肩能不上就不上吧。

輪胎動(dòng)平衡怎樣做?三個(gè)步驟告訴你

首先，把動(dòng)平衡儀放到輪子上，然后固定好。把動(dòng)平衡儀上的尺子弄出來(lái)進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量動(dòng)平衡的機(jī)器和輪轂之間的距離得出的數(shù)值。然后將這個(gè)數(shù)值輸入到第一個(gè)控制器里。

其次，將彎尺拿出，用來(lái)測(cè)量輪轂的寬度，把的出來(lái)的數(shù)值輸入到在第二個(gè)控制器上。

最后，在輪胎的胎側(cè)看看輪胎的直接，把直徑的數(shù)值也輸在控制器后，按開(kāi)始鍵。開(kāi)始檢測(cè)。這些事我們正式檢測(cè)前應(yīng)該做好的。

當(dāng)檢測(cè)停止后，我們的電腦會(huì)檢測(cè)出輪轂內(nèi)外側(cè)需要增加的重量，我們應(yīng)該先裝外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，根據(jù)儀器提示進(jìn)行調(diào)整。如果單個(gè)輪胎想查看下動(dòng)平衡那么我們只要把轎車(chē)輪胎卸下來(lái)，裝上動(dòng)平衡機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)下看機(jī)器的提示就知道是不是輪胎自身發(fā)生重心偏移了。

其實(shí)我們應(yīng)該對(duì)轎車(chē)輪胎定期做動(dòng)平衡檢查。因?yàn)楫?dāng)動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車(chē)輪搖擺，使得轎車(chē)輪胎產(chǎn)生波浪型磨損，如果是靜態(tài)不平衡根本不會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，我們?nèi)绻L(zhǎng)期沒(méi)有處理會(huì)使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，要定期檢測(cè)輪胎的平衡不僅會(huì)延長(zhǎng)輪胎使用臭名還能聽(tīng)聲轎車(chē)輪胎的穩(wěn)定性還能避免我們發(fā)生車(chē)禍造成無(wú)法彌補(bǔ)的后果。