曾經看到的一篇文章，稱汽車事故中大部分都是在停車的時候發(fā)生的刮蹭事件。日前與幾個剛拿證的幾個同事閑聊的時候，他們也齊聲說在新手上路的階段內最大的問題就是怎么樣停好車了。

在新手上路階段，以比較低的速度在路上跑不成問題，只要不亂變道，大不了讓其他的車一路超就行了，但到了停車場，駕校里面學的那些招數(shù)又起不了多大的用處，（在駕校中移庫時經?；仡^看車后的幾個標記是否對準車庫的標志桿，一對準了就開始打方向）純粹的應試技術，這個和實戰(zhàn)還是有一定的差別捏。

經常是前后左右險象環(huán)生，手忙腳亂半天車還是停得七歪八斜，要么就是1臺車占2個車位。為了讓新手們盡快從“學院派”變?yōu)?ldquo;實戰(zhàn)高手”，避免你的愛車在停車的時候和別人“親吻”，（有點私心在里面哦，大家水平都提高之后，偶車車的被動安全就有保證了，沒人來蹭偶的車捏，咔咔）

這里套用一句廣告詞：大家好才是真的好下面就結合圖片說說整理出來的一些的停車的知識和動作要領常說行車分主動安全和被動安全，其實停車也可以這么分類。主動安全就是在停車的時候你不撞別人的車，被動安全則是別人不刮蹭你的車。

主動安全

第一步：玩轉后視鏡

實戰(zhàn)“停車入庫”要補的第一課就是“玩轉后視鏡”！

有經驗的駕駛員幾乎只在長距離直線倒車時才采用透過車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時間都是利用后視鏡倒車的！

這是因為一般情況下倒車時最需要注意的是處于車身側面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的！要應付這樣“險惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過后視鏡進行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉后視鏡，了解它們各自的特點會讓你收到事半功倍的效果。

副駕駛側后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實的距離感，鏡中的景物看上去要比實際情況遠（許多進口車副駕駛側后視鏡印有諸如“OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANIT APPEARS”之類的警示語，就是這個意思）。另外，因為鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。

這面鏡子在倒車時的主要用處是觀察車身右側有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調低（部分比較高級的轎車此側后視鏡是與變速箱聯(lián)動的，只要一掛入倒擋，就會自動調低10―15度）。

司機側后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側的廣闊，但是具有真實的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停“正”了。

一個熟練的司機基本不借助車廂內部的后視鏡也能完成倒車動作，但有了它能方便司機觀察車輛正后方的情況，對于提高倒車的安全性是有好處的。