糾錯(cuò)一：坐姿

抱著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，把座椅調(diào)得很靠后伸直手臂躺著開(kāi)車(chē)都是不正確的。

調(diào)整坐姿有幾個(gè)要點(diǎn)：一是通過(guò)座椅的前后距離調(diào)整使左腳能夠輕松地把離合器踩到底，腿部還能保持一定的彎曲度；其次是將背部頂住靠背，手腕擱在方向盤(pán)頂部?jī)墒直蹌偤蒙熘?；另外如果方向盤(pán)高低可以調(diào)節(jié)的話(huà)，應(yīng)使方向盤(pán)下部與大腿保持一定的距離。

糾錯(cuò)二：過(guò)彎
　　
一些新手在彎道常常越過(guò)中線借對(duì)方車(chē)道通行，這樣十分容易與對(duì)面來(lái)車(chē)發(fā)生碰撞。

過(guò)彎遵循兩條原則：一是慢進(jìn)快出原則；二是外入彎道原則。慢進(jìn)快出指的是在進(jìn)入入彎點(diǎn)前提前減速，在經(jīng)過(guò)出彎點(diǎn)時(shí)的速度應(yīng)該高于入彎點(diǎn)；外入彎就是應(yīng)當(dāng)在彎道外側(cè)進(jìn)入入彎點(diǎn)，這樣才能做到轉(zhuǎn)彎的彎度最小，盡量將彎道拉成一條直線。

糾錯(cuò)三：剎車(chē)
　　
對(duì)于ABS的作用，許多新手存在著一定的誤區(qū)，以為有了ABS就可以大大縮短剎車(chē)距離。

其實(shí)ABS系統(tǒng)只有在緊急剎車(chē)時(shí)才會(huì)起作用，從而防止前輪失去轉(zhuǎn)向功能，使緊急剎車(chē)時(shí)，前輪還具備轉(zhuǎn)向功能，可以繞開(kāi)障礙物，避免碰撞。

糾錯(cuò)四：空擋滑行

很多人在下坡或在路口遇到紅燈時(shí)，喜歡掛空擋滑行，以為節(jié)省燃油，殊不知空擋滑行的危險(xiǎn)性是很大的。

如果變速箱處于空擋位置，當(dāng)踩下剎車(chē)時(shí)，底盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)不聯(lián)結(jié)，不僅剎車(chē)效果不佳，更會(huì)使車(chē)輛失去平穩(wěn)而左右滑移，會(huì)導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法控制車(chē)輛而發(fā)生事故，而且剎車(chē)用力越猛，制動(dòng)力越差，偏滑越嚴(yán)重，很容易使車(chē)輛失去控制而發(fā)生意外。

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