有些人駕駛車輛，作風(fēng)油滑強(qiáng)行并道，兩軍相遇勇者勝。殊不知擦碰以后，害人害己，沒有贏家。

　　2、騎線行駛，隨意越線駕駛的。

　　不按車道線行駛這種情況相當(dāng)普遍，駕駛員把車道線當(dāng)成擺設(shè)熟視無睹，走在中間車道線上優(yōu)哉游哉，后面行車不知道前車意圖，在拐彎處極易造成擦碰事故，這些人在駕校就沒有得到良好的培訓(xùn)。

　　3、不懂規(guī)矩，輔道車不讓主道車的。

　　主車道上正常行駛的車流，往往被一輛斜刺里沖出來連續(xù)切線的車輛所影響，導(dǎo)致主車道車流速度大大降低。這些人不懂得一個(gè)最基本的行車規(guī)矩，輔道車并道應(yīng)該顧及主道車的車流，慢慢匯入主車道，不能連續(xù)切線并道。

　　4、轉(zhuǎn)彎并道，轉(zhuǎn)彎車不讓直行車的。

　　有些駕駛員在左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎的過程中搶道，往往與主車道正常行駛的車輛造成擦碰事故，這也是一個(gè)基本駕駛規(guī)矩，彎道是不可以切線并道的。

　　5、不按規(guī)定閃燈，突然切線的。

　　造成擦碰的更多的一種原因，就是駕駛員切線的時(shí)候忘記按規(guī)定開轉(zhuǎn)向燈，或者有意不開轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)切線比較突然，造成后面車輛判斷失誤導(dǎo)致擦碰事故發(fā)生。

　　6、雖然閃了燈，不看后視鏡的。

　　也有一些駕駛員，雖然打了轉(zhuǎn)向燈，但是還是出了事故，他們以為打了燈就萬事大吉了，沒有觀察后視鏡就一邊閃燈一邊切線，沒有給后面車輛判斷的時(shí)間，極容易造成擦碰事故。

　　7、看了后視鏡，進(jìn)入視線盲區(qū)的。

　　據(jù)報(bào)道，我國(guó)由于后視鏡盲區(qū)造成交通事故約占30％，后視鏡存在駕駛員看不到并行車輛的一個(gè)盲區(qū)，對(duì)新手來說尤其危險(xiǎn)。現(xiàn)在一些高級(jí)車的后視鏡 已經(jīng)消除了這個(gè)問題，但是大部分車輛仍然存在這種現(xiàn)象。最簡(jiǎn)單的解決辦法是，駕駛員看后視鏡的時(shí)候，稍稍往前俯身觀察后視鏡盲區(qū)有無車輛，并且要形成習(xí) 慣。

　　綜上所述，其實(shí)造成擦碰的原因還很多，大體可以歸結(jié)為兩個(gè)方面，一是駕駛員缺乏文明禮讓，二是駕駛員缺乏技術(shù)培訓(xùn)。加強(qiáng)文明禮讓教育，是政府交 管部門的責(zé)任，可以仿照香港電視臺(tái)多播出交通公益廣告，提升民眾駕車文明素質(zhì)。而加強(qiáng)技術(shù)素質(zhì)培訓(xùn)，是駕校的責(zé)任，政府應(yīng)該設(shè)立監(jiān)管機(jī)構(gòu)，提升駕校的教學(xué) 水平和教學(xué)質(zhì)量。當(dāng)然，加強(qiáng)交通管制和提高交警的事故處理效率，則是提高城市道路順暢能力、降低社會(huì)成本的有效措施。

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